menu-icon

Новый участок Калининско-Солнцевской линии (КСЛ) пройдет вдоль Боровского шоссе: от оборотных тупиков станции «Рассказовка» до аэропорта «Внуково». Длина отрезка с двумя станциями «Пыхтино» и «Внуково» составит 5,2 км. Новые сооружения улучшат транспортную инфраструктуру в ТиНАО и существенно снизят нагрузку на улично-дорожную сеть. Также будут скорректированы маршруты наземного транспорта. Из аэропорта Внуково и поселений Новомосковского округа жители и гости города смогут добраться в центр на 15–20 минут быстрее.

Станционный комплекс «Внуково» будет наземной и разместится на территории паркинга воздушной гавани. Выйти со станции можно будет либо в существующий подземный переход, ведущий к терминалу «А» и к «Аэроэкспрессу», либо на Вокзальную площадь через наземный павильон. С«Пыхтино» конечную станцию КСЛ соединит метромост. Длиной в 598 метров он начнется сразу за «Пыхтино» (первые опоры установят рядом со стеной станции), далее сооружение пройдет над руслом реки Ликова, а после станет частью наземного участка. Из-за изгиба мост выполнят по разрезной системе, а поверх всей конструкции уложат бесстыковые пути. Это будет железнодорожная линия с настолько длинными рельсами, что никакие природные и физические явления (например, деформация металла) не смогут привести к их сдвигу.

Оформление станций посвятят авиационной тематике. На «Пыхтино» архитектурным акцентом станет модель самолета Ту-144, который будет парить прямо над эскалаторами. На полу применят светло-серый гранит, на стенах – алюминиевые панели, потолок платформы будет украшен светильниками в виде турбин самолета. Дизайн станции«Внуково» будет перекликаться с оформлением терминала «А» аэропорта и посвящен гражданской авиации. Путевые стены украсят тематические рисунки в виде самолетов, пролетающих над картой России, а в верхней части платформы — изобразят авиаконструкторов. Художественная композиция под названием «Гражданские самолеты КБ Туполева и их создатели» разместится при входе на платформу. 

 

Проектом предусмотрено:

— Проходка ТПМК (перегонные тоннели Ø6 м) – 6 279 м.п. Верхнее строение пути – 9 308 м.п.
— Ограждающие конструкции «Стена в грунте» — 22 562 м3 Øпунтовое ограждение котлованов – 1 210 шт.
— Разработка грунта – 342 769 м3
— Обратная засыпка – 70 094 м3
— Распорное крепление котлованов – 3 152 тн Монолитные ж/б конструкции – 76 451 м3 Сваи БНС – 9 955 м3
— Строительство Метромоста – 598 м Металлоконструкции метромоста – 672 тн
— Строительство притоннельных сооружений – 2 венткамеры и 2 ВОУ
— Строительство перегонным тоннелей открытым способом – 440 м.
— Архитектурно-отделочные работы станций и притоннельных сооружений
— Инженерное обустройство станции и притоннельных сооружений

Технологии строительства:

— «Стена в грунте» — устройство ограждающихконструкций Устройство ограждение котлованов из трубы
— Буронабивные сваи
— Водопонижение
— Проходка тоннелей механизированным проходческим комплексом ТПМК

Галерея

5c93d5f8b310ca69b1f8aea09e5a1a1d481d76b9
12adcfaddd56abf41fd155243151017b914834e7
60ada101d102bf15e3c635b35c59c49c3f735ed7
131f81e036e188ec6280b24b64e94f8ae051da0f
651fbf1261916563fe7255a5d1dd75853a32021a
770f2514ad23f177201b4aa63c37bd0c678ffc24
b89bd3ce200d5d087f0f436633360354ef14d44e (1)
111
222
333
555
4444