Станция метро «Мичуринский проспект»

Строительство станционного комплекса «Мичуринский проспект» с двумя перегонными тоннелями протяженностью 1275 м и полное инженерное обеспечение.

Государственный заказчик: Департамент строительства города Москвы
Заказчик: АО «Мосинжпроект» Подрядчик: ООО «ИБТ»

Станция «Мичуринский проспект» — полуподземная, частично мелкого заложения, частично крытая наземная, колонная, трехпролетная, имеет два подземных вестибюля. В зоне вляния станции 62 тыс. человек, в т.ч. в зоне пешего подхода 14 тыс. человек.

ОБЪЕМЫ СТРОИТЕЛЬСТВА СТАНЦИИ “МИЧУРИНСКИЙ ПРОСПЕКТ”

Проектом предусмотрено:

• Перегонные тоннели ∅6м проходка ТПМК – 1164,2 м (сборного ж/б 7123 м3);
• Устройство верхнего строения пути – 1,16 км;
• Устройство ограждающих конструкций методом «стена в грунте» — 17792 м3;
• Разработка грунта – 173 700 м3;
• Монтаж металлического крепления котлованов – 3 316 т;
• Устройсто конструкций станции (монолитный железобетон) – 78 100 м3;
• Устройство и монтаж стальных конструкций – 2930 т;
• Устройство оргаждающик конструкций из свай ∅1020 – 4500м3;
• Сваи основания станционного комплекса ∅1020  – 9346м3;
• Строительство притоннельных сооружений;
• Инженерное обустройство станции и притоннельных сооружений;
• Строительно-отделочные и интерьерные работы.

Технологии:

«Буросекущие и бурокасательные сваи» — устройство ограждающих конструкций.
«Бурошнековые сваи» — устройство пригрузов для вывода щитов и для свайного основания под лотковую плиту.
«Анкерное крепление» — крепление ограждающих стен котлованов.
Проходка тоннелей механизированным проходческим комплексом.