menu-icon
08.07.2020

15 мая исполнилось 85 лет главной транспортной артерии города — Московскому метрополитену. Ежедневно он участвует в жизни миллионов москвичей и гостей столицы, перевозя их в самые разные уголки города за считанные минуты. Мы видим столичную подземку совсем другими глазами: когда под землей — только глина и песок, а на месте пассажирских платформ — тонны арматуры и тысячи кубометров бетона…

Компания «ИБТ» — один из ведущих подрядчиков по строительству московского метрополитена. Семь лет назад мы появились на строительном рынке Москвы и на сегодняшний день занимаемся возведением сразу семи станций метро. Каждая из них — уникальна, и имеет особое значение для развития мегаполиса. После открытия новых платформ улучшится транспортная доступность десятков районов города, включая территории новой Москвы.

Москву возьмут в кольцо

Большая кольцевая линия метро – это самый масштабный проект метростроения не только в России, но и во всем мире. Уникальность его заключается еще и в том, что новые станции появляются в условиях сложившейся застройки, когда под землей проходят сотни километров коммуникаций, а над ней – стоят целые районы. Длина Большой кольцевой линии составит 70 километров, на ней расположится 31 станция и два электродепо. БКЛ разгрузит действующие станции внутри кольца, а также Кольцевую линию. Строительство линии разбили на семь участков, возведение, одного из которых доверили компании «ИБТ». Южный участок БКЛ включает в себя девять километров пути и три новых станционных комплекса — «Зюзино», «Воронцовскую» и «Улицу новаторов». Все они примут первых пассажиров уже в следующем году. «Метро рядом с домом появится у полумиллиона человек: жителей районов Проспект Вернадского, Обручевский, Коньково, Черемушки и, конечно, Зюзино. Снизится нагрузка на центральные и южные участки Сокольнической, Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линий. Мы сможем полноценно интегрировать в метро новую Коммунарскую линию. И как всегда в районах, где появляется подземка, до 15% сократится трафик машин», – отметил мэр Москвы Сергей Собянин.

Станция «Зюзино» появится в месте пересечения улицы Каховка и Севастопольского проспекта, на границе районов Черемушки и Зюзино. Сейчас строители монтируют кассовый зал в восточном вестибюле, сооружают эскалаторные ленты и ведут проходку двух последних тоннелей на участке в сторону станции «Воронцовская». Отдельного внимания заслуживает дизайн станции. Центральным элементом станет необычный потолок — алюминиевые пластины разных размеров со встроенными светильниками сделают его похожим на пчелиные соты или объемные кубы. Благодаря динамичной композиции пассажирам будет казаться, что потолок находится в постоянном движении. Дизайнеры сыграли на контрасте – сложная конструкция «уравновешивается» простым рисунком пола. Станция будет выполнена в серых, черных и желтых тонах. Колонны на платформе облицуют светло-серым мрамором, а пол выложат гранитом в тон и черным габбро-диабазом. Кассовый блок отделают оранжевым камнем, чтобы он был более заметным.

Еще одна станция южного участка БКЛ – «Воронцовская», разместится под Хлебобулочным проездом в месте его пересечения с Профсоюзной улицей и Старокалужским шоссе. С этой станции можно будет пересесть на Калужско-Рижскую линию метро, платформа снизит загрузку центральных пересадочных узлов столичной подземки, а также улучшит транспортную доступность Обручевского района. Зайдя на площадку, специалисты ООО «ИБТ» столкнулись с рядом сложностей. Дело в том, что на месте строительства «Воронцовской» располагались два городских коммуникационных коллектора, обслуживавшие магистральные газовые и тепловые сети, а также водопровод. Чтобы перенести все коммуникации и вывести инженерные сети, компании потребовался почти год кропотливой работы, только после этого можно было приступать непосредственно к строительству. Дизайн этой платформы также будет необычным — «Воронцовскую» сделают похожей на каюту космического корабля. Подвесной 3D-потолок соберут из множества алюминиевых пластин и неоновых светильников, чтобы у пассажиров создавалось ощущение непрерывного движения – это будет своего рода поток, напоминающий Млечный Путь. Космическая тематика была выбрана архитекторами неслучайно – рабочее название «Воронцовской» — «Калужская», а в Калуге жил и работал основоположник теоретической космонавтики Константин Циолковский. Итоговое название новая платформа получила благодаря расположенному рядом с ней природному парку «Усадьба Воронцово». Это уникальный природный заповедник, являющийся памятником садово-паркового искусства конца XVIII — начала XIX века. Площадь парка занимает почти 50 гектаров, в 2007 году там провели масштабную реконструкцию.

Третья платформа участка – «Улица Новаторов» соединит Большую кольцевую и Коммунарскую линии метро. Значение этой связки сложно переоценить – фактически «Улица Новаторов» свяжет с центром столицы Троицкий административный округ. Станция расположится на месте пересечения одноименной улицы с Ленинским проспектом, и снизит загрузку центральных пересадочных узлов московской подземки и южных участков Сокольнической, Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линий метро. Также новая платформа улучшит транспортную ситуацию в районах Проспект Вернадского и Обручевский, в зоне ее влияния проживают 115 тысяч человек. По словам главного архитектора столицы Сергея Кузнецова, потолок станции выполнят из прозрачных пластиковых панелей в трех оттенках оранжевого, между которыми поместят лампы. На самой платформе установят скамейки из нержавеющей стали и дерева. Центральный ряд колонн оформят серым саянским мрамором, а пол выложат светло-серым сибирским гранитом и черным габбро. Потолок вестибюля покроют треугольными сотовыми алюминиевыми панелями, а кассы облицуют оранжевым камнем.

Метро придет в аэропорт

Компания «ИБТ» также ведет работы по возведению долгожданного для многих москвичей участка желтой ветки столичного метрополитена. Благодаря продлению Калининско-Солнцевской линии на две станции, подземка придет в аэропорт «Внуково». Решение о продлении ветки от станции «Рассказовка» Сергей Собянин принял в 2017 году. Длина участка с двумя новыми станциями «Пыхтино» и «Внуково» около пяти километров. Специалистам ООО «ИБТ» предстоит выполнить уникальные работы, с которыми не сталкивалась ни одна компания в России, ведь Внуково станет первым аэропортом в стране, имеющим собственную станцию метро, причем произойдет это всего через два года. Платформу полностью интегрируют в инфраструктуру аэропорта для максимального комфорта авиапассажиров.

Станция «Пыхтино» разместится на территории поселения Внуковское, с южной стороны Боровского шоссе, вблизи примыкания к нему улицы Летчика Грицевца в районе одноименной деревни. Новые платформы улучшат транспортное обслуживание москвичей, живущих и работающих в районах, прилегающих к Боровскому и Киевскому шоссе. В марте этого года между станциями началось строительство перегонного метромоста. Длина сооружения составит 598 метров: 460 метров – это сам мост, а 138 метров – его наземный участок. Метромост будет состоять из 276 свай, 24 опор и 22 пролетов.

Новое метро для новой Москвы

Сегодня два присоединенных к столице в 2012 году округа – Троицкий и Новомосковский, обслуживают всего восемь станций метро. При этом площадь добавленных к городу земель почти в 2,5 раза больше старой территории. Нетрудно представить, какие проблемы с транспортом испытывают жители ТиНАО. Отсутствие должной транспортной инфраструктуры так же может тормозить стройку жилых и коммерческих объектов, поэтому от скорости возведения метро на присоединенных территориях напрямую зависит благополучие сотен тысяч москвичей. Сегодня добраться до центра столицы жители, к примеру, Троицка, могут только на личном автомобиле или на нескольких видах общественного транспорта. Но уже через несколько лет в столице появится новая радиальная линия метро – Коммунарская, часть которой пройдет на новых территориях. Строительством двух станций линии — «Коммунарки» и «Столбово», также занимается компания «ИБТ». Обе платформы расположатся на территории административно-делового центра в Коммунарке. Вся же новая линия протянется от станции МЦК «Крымская» через «Академическую» Калужско-Рижской линии, пересечется с Большой кольцевой линией на «Улице Новаторов» и дойдет до новой Москвы.